датчик давления на входе в турбину...что за зверь такой?

absurdyx · 03.05.2017, 20:57

Всем привет. Столкнулся с проблемкой небольшой. Рено Колеос 2.0 дци. Бьёт ошибочку по датчику давления на входе в турбину...df651. Лаунч растрактовал её как датчик температуры на входе в турбину...и намерев мегаОмов на температурнике, мы его с лёгкой руки заменили. Трактовка ошибки оказалась не верной, а мегаОмное сопротивление на нем пока датчик не нагреется...в общем уже на 100? в лужу сели
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Теперь ищем что же за датчик давления на входе в турбину...как он хоть выглядит?...весь нэт уже перерыл... Пните в нужном направлении пожалуйста.

Cinnte · 03.05.2017, 22:52

Явно более чем два провода, вход в турбину - это атмосфера ( т.е датчик стоит в районе воздушный фильтр - вход в турбину. Есть датчик, который замеряет давление турбины стоит от выхода турбины - интеркуллер-впускной коллектор.( патрубки не пропускаем).

Demeisen · 03.05.2017, 23:08

absurdyx,
Смотрите отвод (трубку) от ВЫпускного коллектора до турбины, она должна заканчиваться датчиком(ми) давления и температуры.

absurdyx · 03.05.2017, 23:12

Датчик температуры вкручен в корпус самой турбины...отвод завтра гляну повнимательнее.

adam1 · 03.05.2017, 23:30

DF651
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ ТУРБИНЫ
ТУРБОКОМПРЕССОРА
2.DEF: Сигнал за пределами нижнего ограничения.
3.DEF: Сигнал выше допустимого значения.
УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении неисправностей:
В первую очередь обработайте неисправности:
– DF012 "Напряжение питания № 2 датчиков" и
– DF569 Система наддува.
Условия применения для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после включения зажигания.
Особенности:
После появления данной неисправности:
– Горят сигнальные лампы неисправности 1-й степени тяжести и бортовой
системы диагностики
– Противосажевый фильтр может быть заблокирован,
– Регенерация противосажевого фильтра заблокирована,
– Функции регулятора и ограничителя скорости недоступны,
– Функция свободного переключения передач недоступна,
– Ухудшение динамических показателей двигателя.
– Электромагнитный клапан рециркуляции ОГ закрыт,
– Заслонка впуска воздуха открыта,
– Значение давления наддува ограничено.

Cтоит он на выпускном коллекторе, перед входом турбины, вернее оттуда отходит трубка, идет наверх, на ней собственно датчик. Примерно там же стоит и датчик температуры "на входе турбы".

absurdyx · 04.05.2017, 07:44

Сегодня залезу под машину и гляну...сверху вчера никаких отводов не увидил. Датчик температуры вкручен в саму турбину...а рядом неподалёку только что-то похожее на лямда зонд торчит. Залезу под машину и всё обследую. Спасибо.

Demeisen · 04.05.2017, 13:32

Возможно у вас и нет этого датчика, а ругается на самом деле на датчик дифференциального давления сажевого фильтра.

Смотрите все параметры по сажевику.

truman · 01.06.2017, 08:50

Дай фото этого датчика в турбине

viktorio170577 · 04.06.2017, 22:34

Лаунчи, херчи и т.д......Полноценная и правильная диагностика--только Can Clip, продет не мало времени и потрачено средств впустую будет, может потом и понимание приходит??? Ай у фрицев правильного прибора нет ?

Morze701 · 05.06.2017, 14:12

Цитата:

Сообщение от absurdyx
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

что-то похожее на лямда зонд торчит

а из лямбда зонда, наверно, торчит металлическая трубка?
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

проблема у вас стандартная для этих датчиков, из строя они не выходят

03.05.2017, 20:57	#1 (permalink)
absurdyx Участник тусовки Регистрация: 10.12.2015 Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 29 Поблагодарили 41 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Lithuania Авто: Range Rover	датчик давления на входе в турбину...что за зверь такой? Всем привет. Столкнулся с проблемкой небольшой. Рено Колеос 2.0 дци. Бьёт ошибочку по датчику давления на входе в турбину...df651. Лаунч растрактовал её как датчик температуры на входе в турбину...и намерев мегаОмов на температурнике, мы его с лёгкой руки заменили. Трактовка ошибки оказалась не верной, а мегаОмное сопротивление на нем пока датчик не нагреется...в общем уже на 100? в лужу сели Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Теперь ищем что же за датчик давления на входе в турбину...как он хоть выглядит?...весь нэт уже перерыл... Пните в нужном направлении пожалуйста.

03.05.2017, 22:52	#2 (permalink)
Cinnte Banned Регистрация: 05.03.2017 Сообщений: 297 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 25 раз(а) в 25 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 12 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: РФ Авто: есть	Явно более чем два провода, вход в турбину - это атмосфера ( т.е датчик стоит в районе воздушный фильтр - вход в турбину. Есть датчик, который замеряет давление турбины стоит от выхода турбины - интеркуллер-впускной коллектор.( патрубки не пропускаем). Последний раз редактировалось Cinnte; 03.05.2017 в 22:53..

04.06.2017, 22:34	#9 (permalink)
viktorio170577 Участник тусовки Регистрация: 08.03.2014 Сообщений: 119 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Мценск Авто: Renault Espace 4 2.2 DCI G9TD742	Лаунчи, херчи и т.д......Полноценная и правильная диагностика--только Can Clip, продет не мало времени и потрачено средств впустую будет, может потом и понимание приходит??? Ай у фрицев правильного прибора нет ? Последний раз редактировалось viktorio170577; 04.06.2017 в 22:36..

03.05.2017, 23:08	#3 (permalink)
Demeisen Новичок Регистрация: 11.03.2016 Сообщений: 93 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	absurdyx, Смотрите отвод (трубку) от ВЫпускного коллектора до турбины, она должна заканчиваться датчиком(ми) давления и температуры.

03.05.2017, 23:12	#4 (permalink)
absurdyx Участник тусовки Регистрация: 10.12.2015 Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 29 Поблагодарили 41 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Lithuania Авто: Range Rover	Датчик температуры вкручен в корпус самой турбины...отвод завтра гляну повнимательнее.

03.05.2017, 23:30	#5 (permalink)
adam1 Участник тусовки Регистрация: 12.04.2017 Сообщений: 267 Вы сказали Спасибо: 113 Поблагодарили 73 раз(а) в 43 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	DF651 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ ТУРБИНЫ ТУРБОКОМПРЕССОРА 2.DEF: Сигнал за пределами нижнего ограничения. 3.DEF: Сигнал выше допустимого значения. УКАЗАНИЯ Очередность в обработке при накоплении неисправностей: В первую очередь обработайте неисправности: – DF012 "Напряжение питания № 2 датчиков" и – DF569 Система наддува. Условия применения для запомненной неисправности: Неисправность определяется как присутствующая после включения зажигания. Особенности: После появления данной неисправности: – Горят сигнальные лампы неисправности 1-й степени тяжести и бортовой системы диагностики – Противосажевый фильтр может быть заблокирован, – Регенерация противосажевого фильтра заблокирована, – Функции регулятора и ограничителя скорости недоступны, – Функция свободного переключения передач недоступна, – Ухудшение динамических показателей двигателя. – Электромагнитный клапан рециркуляции ОГ закрыт, – Заслонка впуска воздуха открыта, – Значение давления наддува ограничено. Cтоит он на выпускном коллекторе, перед входом турбины, вернее оттуда отходит трубка, идет наверх, на ней собственно датчик. Примерно там же стоит и датчик температуры "на входе турбы".

04.05.2017, 07:44	#6 (permalink)
absurdyx Участник тусовки Регистрация: 10.12.2015 Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 29 Поблагодарили 41 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Lithuania Авто: Range Rover	Сегодня залезу под машину и гляну...сверху вчера никаких отводов не увидил. Датчик температуры вкручен в саму турбину...а рядом неподалёку только что-то похожее на лямда зонд торчит. Залезу под машину и всё обследую. Спасибо.

04.05.2017, 13:32	#7 (permalink)
Demeisen Новичок Регистрация: 11.03.2016 Сообщений: 93 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Возможно у вас и нет этого датчика, а ругается на самом деле на датчик дифференциального давления сажевого фильтра. Смотрите все параметры по сажевику.

01.06.2017, 08:50	#8 (permalink)
truman Banned Регистрация: 04.12.2015 Сообщений: 629 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 96 раз(а) в 33 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 44 сообщениях Откуда: Neumunster Авто: RR Sport	Дай фото этого датчика в турбине