Подключаешь BSI к авто -можешь снять щиток -что бы потом не править пробег и делаешь глобал тест -в дагностике увидишь присутствующие компутеры -берешь листик и записываешь а вот опции клюента -это уже другое и очень акуратно если есть сигнализация -выставляй закрытие замков -а топотом будешь двери открывать разбирая обшивку и менять моторы -погорят

Блоки делал не раз новыми и моторные и БСИ но вот что бы весь дамп в моторнике забить FF- как то не доходил до этого , а как быть с индефикатором блока ?? при телекодировке РР2000 сам определит какой блок и запишет все сам туда загонит ? можно это по подробнее? (если можно конечно)

Нет, просто первоначальная структура дампа еепрома формируется процессором сама собой. А дальше - настраиваем все вручную...

как раз есть на чем попробовать на столе . спасибо.

Кальк впрыска реально сделать новым,интересует нестираемые 44 ячейки в нём.:thumbup:

Там засада может быть с ПИН ключей, если его нет, то либо вытаскивать из старой EEPROMки, либо потом искать по VIN.

а с родного бси ееprom перепаять в донора ??? прокатит ?или еще куда то надо лезть будет ?

забудь -будет два трупа с psa так не делают

как сделать новым донора ?что нужно из оборудования кроме пп2000??если не трудно подскажите кто нибудь ???

стукни