Привязать Б/У BSI (сделать новым)
 

Коллеги, есть ли возможность как-то привязать к авто Б/У BSI? Как я понимаю, сначала надо сделать его новым?

Считай дамп программатором и убери pin и vin.

убрать - значит забить FF

Правильно мыслишь.

Можно и весь еепром FF забить. Потом просто телекодировку вручную сделать надо будет ПП2000 через замену запчастей.

и указать новый VIN и конфиг...

как правило конфиг занимает больше времени :mad:

да да лучше пин и вин там их хорошо аидать

А если в старом BSI другая конфигурация прописана, как узнать.

Как как узнать? через Пежо планет2000:wave:

Подключаешь BSI к авто -можешь снять щиток -что бы потом не править пробег и делаешь глобал тест -в дагностике увидишь присутствующие компутеры -берешь листик и записываешь а вот опции клюента -это уже другое и очень акуратно если есть сигнализация -выставляй закрытие замков -а топотом будешь двери открывать разбирая обшивку и менять моторы -погорят

Блоки делал не раз новыми и моторные и БСИ но вот что бы весь дамп в моторнике забить FF- как то не доходил до этого , а как быть с индефикатором блока ?? при телекодировке РР2000 сам определит какой блок и запишет все сам туда загонит ? можно это по подробнее? (если можно конечно)

Нет, просто первоначальная структура дампа еепрома формируется процессором сама собой. А дальше - настраиваем все вручную...

как раз есть на чем попробовать на столе . спасибо.

Кальк впрыска реально сделать новым,интересует нестираемые 44 ячейки в нём.:thumbup:

Там засада может быть с ПИН ключей, если его нет, то либо вытаскивать из старой EEPROMки, либо потом искать по VIN.

а с родного бси ееprom перепаять в донора ??? прокатит ?или еще куда то надо лезть будет ?

забудь -будет два трупа с psa так не делают

как сделать новым донора ?что нужно из оборудования кроме пп2000??если не трудно подскажите кто нибудь ???

стукни

О каком блоке идет речь?
Если в двух словах - сливаем епром, обнуляем под привязку руками или спецсофтом, заливаем обратно. Ставим на машину, телекодируем, выставляем опции/комплектацию, обучаем пинкоду блок, обучаем ключи.
профит.

как слить епром?
как обнулить под привязку?

ну как, так же как все. программатором, внутрисхемно или выпаяв епром.
обнулить софтом, можно выложить в тему, мы тут поможем. слей для начала.

какой блок надо делать я спросил не просто так.

блок valeo здесь фото наклейки! это родной ' донор- близнец

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

такой программатор подойдет?::tongue:

В этом Valeo стоит епром 95160.
Вот и нужен прогер которые может ее читать-писать

Скачай софт на этот прогер и посмотри есть ли она в списке поддерживаемых.

Если есть возможность когда (под этот конкретно не помню) прищепкой нормальной.
Этой фиговиной по ссылкам и на подушки ещё хватит и на eeprom ЭБУ.
Карпрог без лишних кривых адаптеров за глаза, MiniPro народ в последнее время юзает усиленно, ПО-5, DigiProg, Tacho Universal... - да практически всё что на глаза попадётся.
Калькуляторы - отдельная тема, хотя и это не проблема на этом форуме.
Главное болтать по меньше, даташит + кальк + XS Evol. Начинать с пин да вин со старого.
Совсем труба по HW и FW Virgin с сети... А так рад в рай да очко не пускает.
Вот догадайся откуда это с одного раза, и нахрена как тут пищут паяльник доставать (совсем шланг ленивый - тогда и онлайн с гарантией на всё это дело есть):

если можно с этого места поподробнее

я так понял точки подключения на последней фото этого скрина соответствуют и моему блоку бси ?( по номерам он другой! мой К02- 00 !но там вообще левые фото!) моя наклейка выше : пост24

Есть специализированные темы.
На иммо - иммо, даш - даш, подушки и т.д. Думаешь я искал к02? Ниже и на кой ляд оно мне надо? Показал и написал как, Что даташит на NEC разные ещё подать?
Мне что за Вас всё делать? Одной свинье 407 расписал до запятой в данном разделе, научил меня - больше не буду.
Первый раз на аирбэгах не понял, теперь хорошо врубился.
Самое удивительное что из Германии, Бельгии, Франции и Румынии ребята здесь так себя не ведут.
Не про Вас, просто достало и часто бывает стыдно. 99% люди, 1-2 хрю-хрю и всё хоть на форум не заходи.

оппа , выиграл в пятнашки !!!:biggrin1:

----------

вобщем тогда в мае заменил бси просто перепаяв ипромку со старого.примерно месяц назад заметил появление следующей траблы—просыпается авто неадекватно—при открывании с пульта происходит запирание авто при повторном нажатии кнопки открыть—отпирается и тут же теряет пульт(больше не реагирует на обе кнопки пока не синхронизируешь ),дашборт сбрасывает трип 1 на ноль,маршрутник тоже все по новой начинает считать,если закрыть авто и не дать заснуть —все адекватно работает .и похоже моторный тоже обнуляется ,потому как первый запуск не менее 2 секунд прокрутки стартера. И тупит если дроссель не обучить .ошибок нет ни в одном компьютере!куда рыть ??? Пежо 307 TU5 2004 ME 7.4.4 BSI Valeo K-02

Ещё один момент—дашборт пишет перепробег 20 тыщщ ,даже если сброс ТО перед этим сделать.....

По поводу привязки ecu и bsi. Недавно мучался неделю, но всёже победил это корыто. Всё по-порядку:
1. Бси, если на моторолле, то там есть EEPROM ~2кб и Flash ~2мБ в самом процессоре. Всё это можно прочитать и записать X-Prog не распаивая бси, в интернете есть точки подключения. Мой кривой X-prog не всегда правильно читает и пишет - надо быть осторожным и внемательным. не проходила верефикация записанного. Вообщем если блок выходит на диагностику и его нучжно сделать новым, то flash трогать не нужно, только залить Девственный еепром. Его можно сделать из своего EEprom специальной программой, если нужен только ПИН, то читаем eeprom и даём спец проге найти пин в eeprom.
2. Для работы на машине нам нужен PP2000 установленный отдельно!!! , не тот который идёт в комплекте DIAGBOX - тут он кривой и нехрена не вяжется и постоянно появляются проблемы на которые нет ни укого ответов - например я получал ошибку при вводе пина - в блоке бси нет записанных данных, повторите инициализацию. Либо после запуска синхронизации эбу и бси эбу переставал выходить на диагностику - геммороя получил массу. PP2000 ставиться только на XP 32bit.
3. Если моторный не выходит на связь. Значит разбираем. Читаем флэш, далаем новой(Virgine) в спец программе и заливаем обратно. Всё, теперь если проводка и питание впорядке 100% на диагностику выйдет, но только в машине. Останеться тлоько синхронизировать его с бси.
4. Как я понял когда бси новый и эбу новый. То сначало настраиваем бси, первый раз вводим пин - любой он его сохранит и попросит ввести ещё раз. Потом, когда привяжет ключи, используя этот пин включаем спаривание через эбу мотора и вводим наш пин из бси. Следуем инструкциям и всё! Тачка заводиться. Соответственно настраиваем конфигурацию бси так как нам нужно!

если пин "любой" про радиоканал можно забыть.

Ну это смотря какая машина)

407 к примеру.)

Все пежо ситро кто с радио в ключе. При пине 'любой' про радиоканал можно забыть.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

да ладно ! почему же ?

Если у вас есть другая инфа то с радостью ее услышу.

По факту можно и радио привязать но надо ключ новый или подготовленный старый.

нет !просто пытаюсь понять почему ... радиоканал привязан к пину ?или к чипу ? сталкивался на своем 307 с такой ситуацией -радиоканал не хотел работать пока в памяти бси был прописан один ключ (второй лень было доставать из обходчика )...после того как прописал второй (зима пришла ,автозапуск понадобился )радиоканал заработал ... пин не менялся ...