Контактные соединения
 

Привет, я понял одну из серьезных болячек 407 пежо, мой 2004 года, 2 литра акпп. Слабые контактные соединения! Уже столкнулся с пригоревшим контактом на задних фонарях, пролечил. Иногда тухнет вентилятор климата, подергал за провод, пока работает. Но проявилась проблема посерьезней, периодически начала отваливаться 3-я форсунка, причем только после хорошего прогрева. Троила и переставала вообще по собственному желанию и без закономерностей. Опытным путем, было установлено что при шевелении проводов на колодке к ЭБУ на заведенную, машина могла как и перестать троить, так и начать двоить. Получается виной всему контактные соединения. Качественно передернул колодку, пока работает, это полдня. Но я думаю что это не конец...
Так же акпп частенько пишет ошибки P0020 и P0022. "Ошибка информации момента двигателя (CAN)"
А ESP U1208 "Связь с калькулятором двигателя"
Думаю ноги растут от туда же. Пока в мыслях промыть контакты и колодку очистителем карбюратора с какой-нибудь щеточкой и применить спрей для контактов, надеюсь попустит...
Что вы посоветуете делать?

Дело было не в бобине... Подыхала бензиновая форсунка и ЭБУ отключал ее... Связь по кан просто совпадение.

Зажимаю сверлышко на 0.3мм в цангу,цанга на эл-моторчик используемый для сверления отверстий в платах. Серебряное/золотое напыление не снимается,а "накипь" поверх контактов чистится. То же когда разьем панельки у магнитол барахлит.
При использовании очистителя карбюратора внутри разъема остается влага (карбклинер содержит Ацетон) и происходит окисление.

Тоже пропадает связь с ЭБУ, нужно чистить.

Контакты та врезные грубо говоря, если нет воды пали, просто снял вставил, и вот они почистились. Разве не так?

Надолго хватит если даже поможет?

Родные пины в разъемах, служат очень долго, пока какой то уважаемый Специалист, не сунет в пин толстый щуп. после этого, только замена. А так да, если все хорошо, снял поставил и опять хватит лет на много)