Opel Astra H 2006г 1.8

plar · 13.04.2017, 23:42

Приветы! Приехала машинка-не включается вентилятор охлаждения.Компом считать не могу(слетел блютуз,а голова ОВД -блютузная) Методом прозвонки выяснил,что цепь от ДТ на радиаторе до входа в ЭБУ ДВС целая,т.е сигнал на ЭБУ проходит,а управление по минусу от ЭБУ на реле включения вентилятора не идёт Перемыкаю реле перемычкой-вентилятор работает(минус с ЭбУ не активирует реле,получается) Похоже ЭБУ ДВС накрылся....или что ещё может влиять на сигнал? Вентилятор кондея тоже не работает, похоже дырка в системе-газа 0 ( даже не пшикнул) Кто может сталкивался с такой хренью?

wowik · 14.04.2017, 15:35

вентилятор включается по команде ЭБУ.
Нужно смотреть реальную температуру двигателя, но не в радиаторе.
ЭБУ отдает 2 параметра - температура ОЖ в двигателе и температура ОЖ в радиаторе.

Leon317 · 14.04.2017, 16:46

Попробуйте снять фишку с температурника.

plar · 14.04.2017, 22:59

Комп в машине видит тем-ру (я так понимаю с ДТ на термостате) -значит он работает( это при снятом и закороченном ДТ с радиатора) но при этом вентилятор не включается,тем-ра при этом за 90 гр. и начинает кипеть .

Особых примет не имел · 15.04.2017, 06:08

Цитата:

Сообщение от plar
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

90 гр. и начинает кипеть .

Вот это самое главное , что кипит при 90гр.
Тут либо датчик температуры врет и реальная температура больше 100гр. , тогда конечно авто будет кипеть а карлсон работать не будет ибо эбу думает что еще рано .
Либо негермитична система охлаждения и не создается нужное давление .
Температура включения первой ступени в районе 106 градусов . При негерметичной системе авто так же закипит раньше достижения температуры включения вентилятора.

Если все вышеперечисленное исключено то смотрите жгут с эбу в котором идкт управление минусом реле в UEC . Сгнивают под площадкой АКБ либо возле левой фары . А иногда помогает просто снятие на какое то время разьема с эбу.
Сам эбу я бы исключил , ибо проблем с симтеком 75 не было . Посмотрите в тисе схему , можно тупо проверить таким образом - находите в разьеме эбу провод управления включением вентилятора , замыкаете на массу , вентилятор должен включиться .

plar · 16.04.2017, 22:41

Цитата:

Сообщение от Особых примет не имел
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Вот это самое главное , что кипит при 90гр.
Тут либо датчик температуры врет и реальная температура больше 100гр. , тогда конечно авто будет кипеть а карлсон работать не будет ибо эбу думает что еще рано .
Либо негермитична система охлаждения и не создается нужное давление .
Температура включения первой ступени в районе 106 градусов . При негерметичной системе авто так же закипит раньше достижения температуры включения вентилятора.

Если все вышеперечисленное исключено то смотрите жгут с эбу в котором идкт управление минусом реле в UEC . Сгнивают под площадкой АКБ либо возле левой фары . А иногда помогает просто снятие на какое то время разьема с эбу.
Сам эбу я бы исключил , ибо проблем с симтеком 75 не было . Посмотрите в тисе схему , можно тупо проверить таким образом - находите в разьеме эбу провод управления включением вентилятора , замыкаете на массу , вентилятор должен включиться .

Жгуты все целые-прозванивал,провод управления минусом с ЭБУ тоже-ОК,а замкнуть его на массу не додумался-спасибо за совет! Сис-ма охлаждения не герметична,будем лечить!

wowik · 17.04.2017, 07:51

См. пробку бачка.

Особых примет не имел · 17.04.2017, 17:43

Цитата:

Сообщение от wowik
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

См. пробку бачка

Чувак , да ты гений .....

goga091967 · 30.04.2017, 18:14

А вы уверены, что залита хорошая охлаждающая жидкость, а не вода?

Андрей85 · 03.09.2018, 15:51

У меня с вентилятором была похожая проблема, на прямую к АКБ подключал вентилятор и он работал, а так нет. Поехал к электрику, он отремонтировал, сказал что сгорела дорожка в блоке предохранителей, которую он пропаял.

13.04.2017, 23:42	#1 (permalink)
plar Новичок Регистрация: 12.12.2014 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: VW B-5	Opel Astra H 2006г 1.8 Приветы! Приехала машинка-не включается вентилятор охлаждения.Компом считать не могу(слетел блютуз,а голова ОВД -блютузная) Методом прозвонки выяснил,что цепь от ДТ на радиаторе до входа в ЭБУ ДВС целая,т.е сигнал на ЭБУ проходит,а управление по минусу от ЭБУ на реле включения вентилятора не идёт Перемыкаю реле перемычкой-вентилятор работает(минус с ЭбУ не активирует реле,получается) Похоже ЭБУ ДВС накрылся....или что ещё может влиять на сигнал? Вентилятор кондея тоже не работает, похоже дырка в системе-газа 0 ( даже не пшикнул) Кто может сталкивался с такой хренью?

14.04.2017, 15:35	#2 (permalink)
wowik Участник тусовки Регистрация: 04.03.2016 Сообщений: 104 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж	вентилятор включается по команде ЭБУ. Нужно смотреть реальную температуру двигателя, но не в радиаторе. ЭБУ отдает 2 параметра - температура ОЖ в двигателе и температура ОЖ в радиаторе. Павел_Реж likes this.

17.04.2017, 07:51	#7 (permalink)
wowik Участник тусовки Регистрация: 04.03.2016 Сообщений: 104 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж	См. пробку бачка. Павел_Реж likes this. Последний раз редактировалось wowik; 17.04.2017 в 08:15..

14.04.2017, 16:46	#3 (permalink)
Leon317 Новичок Регистрация: 06.04.2017 Сообщений: 78 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Брест Авто: Mercedes	Попробуйте снять фишку с температурника.

14.04.2017, 22:59	#4 (permalink)
plar Новичок Регистрация: 12.12.2014 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: VW B-5	Комп в машине видит тем-ру (я так понимаю с ДТ на термостате) -значит он работает( это при снятом и закороченном ДТ с радиатора) но при этом вентилятор не включается,тем-ра при этом за 90 гр. и начинает кипеть .

30.04.2017, 18:14	#9 (permalink)
goga091967 Новичок Регистрация: 27.04.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: Opel Combo C	А вы уверены, что залита хорошая охлаждающая жидкость, а не вода?

03.09.2018, 15:51	#10 (permalink)
Андрей85 Новичок Регистрация: 03.09.2018 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Красногорск Авто: Опель Астра Н z18xer 2010	У меня с вентилятором была похожая проблема, на прямую к АКБ подключал вентилятор и он работал, а так нет. Поехал к электрику, он отремонтировал, сказал что сгорела дорожка в блоке предохранителей, которую он пропаял.