Nissan Juke плавают обороты при разгоне
 

[F15E] JUKE UK MAKE
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 04/2013
ДВИГАТЕЛЬ [HR16DE] HR16DE
ПРИВОД [2WD] 2 WHEEL DRIVE
РЕГИОН [EUE] EUROPE GROUP E
ТРАНСМИССИЯ CVT
При разгоне гуляют обороты в районе 2000-3500, соответственно машина идёт рывками. Кодов нет. CVT поставили другой, тоже б.у., но машина на который установлен первичный CVT проблем не имеет. Давление топлива в норме, катались с манометром. Х.Х в норме. Зажигание не причём. ПО в блоке CVT дилеры якобы обновили. Кто сталкивался?

Дроссель чистый? Попробуй переобучить дроссельный узел,авось поможет.А так интересный случай,вариатор установили уже другой а обороты продолжают гулять при разгоне.:rolleyes:

А блоки CVT вы местами не меняли?

Брали с третьей машины. Одна фигня.

----------

15 лет в бизнесе. Дроссель чистый, обученный и сытый. На х.х. проблем нет. При газе в Р - проблем нет.

А в ABS порядок,колёсики крутятся адекватно в параметрах.Резина одинаковая?

Резина одинаковая. ABS вообще отключали.

Свечи,свечные провода.

Но на моторе HR16DE установлены индивидуальные катушки.Ну если человек уже 15 лет в этом бизнесе, думаю про пропуски в зажигании он знает.Хотя мотор тестер если зацепить и выполнить скрипт CSS,будет всё ясно в отношении зажигания и не только.

Да,как например на W204, дружбан мой,моторист,поменял клиенту цепь и сопутствующие причиндалы,тот ездил пару недель,потом приехал-троит,разбирайтесь,из ошибок несоответствие положения выпускного распредвала и колена,расходомер тоже непонятно чо показывает. Дружбан говорит-чё-то мотор подозрительно чистый,я когда делал был грязноват. Тут пропуски по третьему вылезли. Вынимаем катушку-вода в колодце. Звоним клиенту-мыл мотор? Да,мыл,и после затроила.:cool:
Кстати,почему не троит на холодную а как прогреется-трусить начинает с водой в свечных колодцах?

Свечи новые. Пропусков точно нет. Ощущение отсечки топлива, но давление топлива не прыгает.

----------

Мотор работает как швйецарские часы, тихо и ровно.

[QUOTE

[/COLOR]

Мотор работает как швйецарские часы, тихо и ровно.[/QUOTE]

А варик? Б/у,тоже как часы?

А варик? Б/у,тоже как часы?[/QUOTE]

Родная CVT на другой машине уехала без проблем. На этой машине идентичная проблема с 2 разными коробками.

Гидротрансформатор при этом тоже переставляли?

ГТ ремонтировали. И он такой эффект вроде бы не даёт.

Так в итоге, какой ГТ оставили, который изначально был или вместе с коробкой махнули?

В том то и дело, что у них были проблемы с ГТ, износ фрикционной накладки блокировки ГТ, если не ошибаюсь.

Надо смотреть input rev, slip rev, eng speed, сравнивать, делать выводы. Чем диагностируете авто?

Здравствуйте у меня такая же ситуация вы смогли найти причину .

вариатор jf105e при плавном наборе скорости, приблизительно в этом диапазоне переключаеться с первой на вторую передачу. именно ГТ дает такой эффект

параметры при езде с тапкой в пол выложите, будет понятно что и как

Парт номер ТСМ тоже в студию.

Здравствуйте, чем закончилось? Такая же проблема с авто, куда копать?

Клиент заехал в другой сервис, а там ему сняли коробку и сказали, что цепь(ремень) растянулась, причём при разборке цепь в поддон рассыпалась! :super: Как машина поехала после их ремонта и поехала ли вообще- не знаю, но т.к. от клиента тишина, скорее всего "дело было не в бобине". Попрошу менеджеров с клиентом всё-таки связаться, самому интересно.

alex9916, нам коробку поставили другую, а проблема осталась такая же. Судя по всему, ремень тут совсем не причем

об этом и речь....

...Москва в этом плане вообще город удивительный! ... Я ещё помню Мерса у которого вместо звёздочек привода цепи, были немного неровные круги...

... Зажигание выставил , раз запустил , два запустил .... а на третий раз привод трамблёра просто прокручивается за бегунок!

Подскажите чем закончилась история с плавающими оборотами ? Сегодня началась похожая ситуация только обороты скачут не при разгоне , а при плавном поддержании скорости или в спорт режиме , когда стрелка на 3000- 4000 об. При разгоне все нормально.Спасибо.

...так ни чем и не закончилась... если читали внимательно!

Доброе утро. Всех с праздником. Сегодня с утра по пустым дорогам проводил эксперименты. Вчера мастер высказал предположение что возможен перегрев. Сегодня с утра +12 обороты гуляют. Выявил некоторые нюансы. Косяк круче всего проявляется в режиме NORMAL. В режиме ECO сколько не старался скачков оборотов не увидел. В режиме SPORT отдельные проявления. Причем скачки начинаются ближе к 80 км/ч и обязательно при очень легком касании педали газа (чуть чуть для поддержании скорости). При плавном разгоне все нормально. Ошибок сканер не выявил вообще. Давление и температура вариатора в норме. Все переключается идеально. Получается что при очень слабой подачи газа (практически накатом) вариатор не может подобрать подходящий режим. Есть какие нибудь идеи?

Надо проверить и при необходимости обновить ПО блока управления. Масло при этом NS3. Возможно гидротрансформатор буксует. После 60- это уже вторая передача.

Масло меняли 10000км назад на 75000км. Заливали ravenol ns2/j1. Обновили 5 литров. JUKE 2012 года. Под капотом табличка NS2

с 12 года много воды утекло. Приезжайте на диагностику.

Доброго времени суток. Так есть какие-нибудь результаты с плавающими оборотами?

Результат плачевный. Кап ремонт вариатора. Снимайте поддон и смотрите магниты . Если начинает появляться ёжик на магнитах значит ремонт. У меня появились задиры на ремне и конусах (в начальной стадии). Этого хватило чтобы начали плавать обороты.

Был похожий случай и на Жуке и на Сентре с этим же вариатором.

----------

Полный ремонт вариатора, хотя пробег на одном 68т.км на другом 90т.км

alex9916, Привет . Такая же беда . другой короб .другие мозги варика. По моторнику дмрв менял лямды датчик тока топливные фильтра. адаптации по варику и двс все делал . Где то от 80 км при резгом газе так и качает . Чем у тебя эта эпопея закончилась?

Не внимательно читаешь. Клиент заехал в другой сервис и ему там типа нашли растяжение цепи. Аж в поддон ссыпалась. Но это бред. Цепь реально новая, да и клиент пропал. Если бы у него машина поехала бы нормально, снёс бы мозг однозначно.
Но самый прикол, что ещё такой же авто образовался. Вчера вернулся с претензией. Проблема с оборотами возникла после ремонта CVT у нас. Его кататься отправили. До этого у одной тачки такое же было, но через недельку прошло само по себе. Будем репу чесать.

Здравствуйте alex9916! Нашли причину скачек оборотов? Сообщите пожалуйста! Месяц мучаюсь в поисках.