мицубиси поджеро спорт 2005г

saray · 08.01.2016, 00:07

мицубиси поджеро спорт 2005г 3.0л 170л/с механика бензин.
Очень нужен толковый диагност (плавающие ошибки: 1) недостаточная производительность катализатора 2) множественные пропуски воспламенения ) если у кого есть возможность и желание разобраться помогите

Александр_68 · 08.01.2016, 09:46

1.Смотрите,диагностируйте всю систему зажигания+ГРМ,
2.ну а недостаточная производительность катализатора это как следствие пункт 1.
3.Измерить давление топлива.

AVTEL · 09.01.2016, 02:08

Могу помочь с Вашей проблемой!
Телефон на сайте mmctuning.ru

savar61 · 13.01.2016, 21:38

Че там выдумывать. Прям, все делают умное лицо по проблемме которой уже 10 лет... Множественные пропуски зажигания на этом двигателе бывают только по причине заклинивания клапана EGR. (заглушить).
Катализаторы.... Если кто то будет говориь что их можно выбить и поставить футорки, ни фига не получится из за конструкции выхлопной системы. Чек все равно будет светится если долго не играться с диаметром отверстия (подбирается)))). Самый надежный вариант эмулятор лямбда зонда. а так Удачи. )))))

AVTEL · 13.01.2016, 23:15

Цитата:

Сообщение от savar61

. Самый надежный вариант эмулятор лямбда зонда.

А надежней эмулятора лямбда зонда, только програмное отключение лямбда зондов, т.е. прошивка на ЕВРО 2!

dimkhd · 15.01.2016, 19:12

Цитата:

Сообщение от AVTEL

А надежней эмулятора лямбда зонда, только програмное отключение лямбда зондов, т.е. прошивка на ЕВРО 2!

машина троит а вы шить собираетесь - логика где?

AVTEL · 15.01.2016, 19:57

Цитата:

Сообщение от dimkhd

машина троит а вы шить собираетесь - логика где?

Во первых, как отключение зад.зондов повлияет на пропуски воспламеннения? Если Вы не в курсе, то есть Pajero Sport всего с ОДНИМ лямбда зондом и соответственно прошивкой ЕВРО2! Это я говорю про автомобили официально поставляемые в Россию, выпущенные с завода MITSUBISHI, а не самострой!!! Во вторых, я просто написал что програмное отключение лучше всяких обманок и эмуляторов

.

dimkhd · 15.01.2016, 20:05

Цитата:

Сообщение от AVTEL

Во первых, как отключение зад.зондов повлияет на пропуски воспламеннения? Если Вы не в курсе, то есть Pajero Sport всего с ОДНИМ лямбда зондом и соответственно прошивкой ЕВРО2! Это я говорю про автомобили официально поставляемые в Россию, выпущенные с завода MITSUBISHI, а не самострой!!! Во вторых, я просто написал что програмное отключение лучше всяких обманок и эмуляторов

.

человек обратился с конкретной проблемой - пропуски и катализатор, что очень похож на причину и следствие, вы пытаетесь уйти от следствия, а на мой взгляд нужно сначала устранить причину

saray · 16.01.2016, 00:31

может кто знает толкового диагноста по мицубиси паджеро спорт

AVTEL · 16.01.2016, 00:36

Прошу прощения за флуд! Но это похоже на диалог слепого с глухим... По поводу преимущества прошивки относительно обманки, я отвечал не автору данной темы, а утверждению savar61 !!!

А если по существу, автор данной темы указал, что ошибки не постоянные, и какой код появляется вначале, по пропускам или катализатору!? И в этом нет ничего зазорного, что бы отойти от второстепенного (отключить зад.зонды), и сосредоточиться на основном (контроль пропусков). Тем самым «ЧЕК ЭНДЖ», будет давать понять, когда возникнет явная проблема, а водитель сможет проанализировать при каких условиях она появляется (тепло, холод, разгон, вибрация и пр.!!!!!
В этом логика и заключается

!

08.01.2016, 00:07	#1 (permalink)
saray Новичок Регистрация: 07.01.2016 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва Авто: мицубиши поджеро спорт 2005г	мицубиси поджеро спорт 2005г мицубиси поджеро спорт 2005г 3.0л 170л/с механика бензин. Очень нужен толковый диагност (плавающие ошибки: 1) недостаточная производительность катализатора 2) множественные пропуски воспламенения ) если у кого есть возможность и желание разобраться помогите

08.01.2016, 09:46	#2 (permalink)
Александр_68 Абориген Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 2,414 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 448 раз(а) в 358 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 49 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Полярный круг. Авто: Пешкарус.	1.Смотрите,диагностируйте всю систему зажигания+ГРМ, 2.ну а недостаточная производительность катализатора это как следствие пункт 1. 3.Измерить давление топлива. saray likes this. __________________ Кроилово, ведёт к попадалову!

09.01.2016, 02:08	#3 (permalink)
AVTEL Новичок Регистрация: 28.06.2015 Сообщений: 53 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Авто: велик	Могу помочь с Вашей проблемой! Телефон на сайте mmctuning.ru

13.01.2016, 21:38	#4 (permalink)
savar61 Новичок Регистрация: 29.04.2015 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Черкассы	Че там выдумывать. Прям, все делают умное лицо по проблемме которой уже 10 лет... Множественные пропуски зажигания на этом двигателе бывают только по причине заклинивания клапана EGR. (заглушить). Катализаторы.... Если кто то будет говориь что их можно выбить и поставить футорки, ни фига не получится из за конструкции выхлопной системы. Чек все равно будет светится если долго не играться с диаметром отверстия (подбирается)))). Самый надежный вариант эмулятор лямбда зонда. а так Удачи. )))))

16.01.2016, 00:31	#9 (permalink)
saray Новичок Регистрация: 07.01.2016 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва Авто: мицубиши поджеро спорт 2005г	может кто знает толкового диагноста по мицубиси паджеро спорт

16.01.2016, 00:36	#10 (permalink)
AVTEL Новичок Регистрация: 28.06.2015 Сообщений: 53 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Авто: велик	Прошу прощения за флуд! Но это похоже на диалог слепого с глухим... По поводу преимущества прошивки относительно обманки, я отвечал не автору данной темы, а утверждению savar61 !!! А если по существу, автор данной темы указал, что ошибки не постоянные, и какой код появляется вначале, по пропускам или катализатору!? И в этом нет ничего зазорного, что бы отойти от второстепенного (отключить зад.зонды), и сосредоточиться на основном (контроль пропусков). Тем самым «ЧЕК ЭНДЖ», будет давать понять, когда возникнет явная проблема, а водитель сможет проанализировать при каких условиях она появляется (тепло, холод, разгон, вибрация и пр.!!!!! В этом логика и заключается !