W210 M111K Ошибка по Электромагниту распредвала. Механическая неисправность.

Except2 · 14.04.2019, 08:24

Пару дней назад мне перебрали полностью двигатель. Завели, все хорошо работает. Но вот поездив км 10. у меня вылезла ошибка по Магниту опережения зажигания P0010. Я Старом ее удалил.

Потом поездив еще немного у Меня повторно загорелся Чек. Опять ошибка по Магниту и по датчику распредвала. Начал смотреть датчик Распредвала, оказалось его неплотно вставили и закрутили. Вообщем я его поставил как надо. Ошибки стер.

И вот Ошибка по Электромагниту появилась снова. Но она все время не актуальная. Куда копать подскажите? Вроде если газануть резко то слышны щелчки Вануса. Значит он не заклинил и магнит работает.

Может ли это быть неправильно выставленные метки у ГРМ? Старуха предлагает посмотреть венец у маховика.

Вроде как по Вису зажигание должно быть выставлено на 20 градусов после ВМТ первого цилиндра.

Подскажите пожалуйста куда капать?

WDB2100481b214927

merc_ · 14.04.2019, 10:16

если валы не менялись, то дело скорее всего в ваносах. цепь новая?

Goover · 14.04.2019, 11:35

Проходил такое на 111,955. Метки были сбиты

----------

Ошибка была такая же "мех.неисправность магнита"

otpetiy · 14.04.2019, 11:43

Копать в сторону меток ГРМ.

BST RGS

belautoservis · 14.04.2019, 13:44

А активациями безступенчатого регулятора поиграть и понять что там, у вашего авто паламалось?
Если откликается, идти в адаптации. Там тоже есть полезные вкусняшки.
Как такой вариант?

Except2 · 15.04.2019, 09:14

merc_, Цепь новая. Валы менялись в Германии на пробеге 240 тыс км.

Goover, Что касается Меток ГРМ. Сегодня вскрывали клапанную крышку. Значит в натяжении с успокоителем и натяжителем Впускной вал стоит на 25 градусах, выпускной на 30. Собственно по Вису написано что впускной должен стоять между 20 и 30 градусами, а выпускной между 25 - 35.

Я так понимаю у меня зажигание в идеале. Хотя по идее есть расхождения ВИСа, они пишут ставить на 20 градусах после ВМТ 1го цилиндра, а потом пишут что в натяжении надо проверять.

Вот тут вопрос В натяжении надо чтобы было 20 град впуск и 25 выпуск?

belautoservis,

Активацией Игрался, все включается, магнит работает, Муфту толкает.
Делал полный сброс до первоначального состояния.

Как был бедный холостой так и остался. А РАсходомер показывает на 1 кг меньше минимума.

Сегодня проверят на подсос воздуха. Все шланчики целые, подсоса нет.

Единственно меня МОТ клапан привел в сомнения. Насколько я знаю он должен громко щелкать. На всех моих машинах было так. А тут я его не слышу, т.е. на диагностике пишет что клапан включается и он щелкает но только ощущается рукой это, без звука.

Фото с метками приложил, т.е. на 25 градусах у меня звезды совпадают с отверстиями на крышках распредвалов.

Except2 · 17.04.2019, 12:44

Вообщем ситуация в следующем.

Я поставил уменьшенный шкив компрессора Eaton M45 с 76мм на 63мм. Влияет ли размер шкива на расходомер?

С уменьшенным шкивом Компрессор должен давить по идее больше КГ и расходомер должен показывать больше правильно?

А у меня расходомер начал давать вместо 9 - 10 кг, 7.5 - 8 кг и Бараметрическое Давление вместо 950 - 1100, начал показывать 944.

Но тут возникает еще вопрос Клапан регенерации топлива должен отчетливо громко Щелкать при работе или его не должно быть слышно вообще?

Александр_68 · 17.04.2019, 13:07

Цитата:

Сообщение от Except2

Но тут возникает еще вопрос Клапан регенерации топлива должен отчетливо громко Щелкать при работе или его не должно быть слышно вообще?

Этот клапан может работать по разному, так как управляется ШИМ и меняя пропускную способность.

Except2 · 17.04.2019, 13:16

Александр_68,

Это я знаю, я на диагностике смотрел что он может включаться с минимальным открытием и с полным. Вопрос возник потому как даже на 600м у меня этот клапан когда срабатывал он щелкал громко и отчетливо, а здесь на 111м моторе он при полном открытии только рукой ощущается. Нет четкого звука щелчка.

Александр_68 · 17.04.2019, 14:14

Цитата:

Сообщение от Except2

Александр_68,

Это я знаю, я на диагностике смотрел что он может включаться с минимальным открытием и с полным. Вопрос возник потому как даже на 600м у меня этот клапан когда срабатывал он щелкал громко и отчетливо, а здесь на 111м моторе он при полном открытии только рукой ощущается. Нет четкого звука щелчка.

По моим наработкам клапану приходит трындец ,я не заморачуюсь вакуумметром проверил,потом 12v кратковременно подключил и успокоился.

14.04.2019, 11:35	#3 (permalink)
Goover Новичок Регистрация: 02.06.2016 Сообщений: 67 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростовская область Авто: MB W203 C200k	Проходил такое на 111,955. Метки были сбиты ---------- Ошибка была такая же "мех.неисправность магнита" __________________ WDB2030451A012605

14.04.2019, 13:44	#5 (permalink)
belautoservis Абориген Регистрация: 07.12.2012 Сообщений: 817 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 63 раз(а) в 62 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Солнечная Сибирь. Авто: Да, автомобиль у меня тоже есть.	А активациями безступенчатого регулятора поиграть и понять что там, у вашего авто паламалось? Если откликается, идти в адаптации. Там тоже есть полезные вкусняшки. Как такой вариант? crystal likes this. __________________ О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг...

14.04.2019, 10:16	#2 (permalink)
merc_ Новичок Регистрация: 13.04.2019 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Львов Авто: A3 1.8T Quattro	если валы не менялись, то дело скорее всего в ваносах. цепь новая?

14.04.2019, 11:43	#4 (permalink)
otpetiy Абориген Регистрация: 13.11.2014 Сообщений: 1,565 Вы сказали Спасибо: 50 Поблагодарили 130 раз(а) в 123 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Южная Пальмира	Копать в сторону меток ГРМ. BST RGS

17.04.2019, 12:44	#7 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Вообщем ситуация в следующем. Я поставил уменьшенный шкив компрессора Eaton M45 с 76мм на 63мм. Влияет ли размер шкива на расходомер? С уменьшенным шкивом Компрессор должен давить по идее больше КГ и расходомер должен показывать больше правильно? А у меня расходомер начал давать вместо 9 - 10 кг, 7.5 - 8 кг и Бараметрическое Давление вместо 950 - 1100, начал показывать 944. Но тут возникает еще вопрос Клапан регенерации топлива должен отчетливо громко Щелкать при работе или его не должно быть слышно вообще?

17.04.2019, 13:16	#9 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Александр_68, Это я знаю, я на диагностике смотрел что он может включаться с минимальным открытием и с полным. Вопрос возник потому как даже на 600м у меня этот клапан когда срабатывал он щелкал громко и отчетливо, а здесь на 111м моторе он при полном открытии только рукой ощущается. Нет четкого звука щелчка.