Работоспособность лямбда зондов

gamecube1989 · 04.03.2021, 08:37

Всем привет. Автомобиль w203 c230 2005г.Ситуация такая что заметил через DAS что показатели напряжения передней лямбды неизменны, всегда на уровне 1450mv ну может максимум плюс минус 15, а так как в пункте "заданное значение" указано что сигнал должен колебаться, то появились сомнения что лямбда вообще живая. Ниже прикладываю скрины с DAS, знатоки подскажите живая ли лямбда? Или так не должно быть. Задняя лямбда к слову тоже всегда 720 плюс минус. Ещё смущает что в разделе самоадаптация параметр "самоадаптация допущена" в действительных значениях то нет то да меняется

launcer · 04.03.2021, 08:49

Не мешай немецкой машине правильно работать.

megabyteauto · 04.03.2021, 08:59

gamecube1989, показания на фотках (лучше делай скрин экрана) соответствуют статическим напряжениям на входе ЕСМ ( при отключенных или не прогретых датчиках кислорода).
Вопрос 1- с чего появился интерес к лямбдам?
Вопрос 2 - сколько работал движок перед снятием параметров и какие показания при прогазовке?
Вопрос 3 - Реальные ( по мультиметру на входе ЕСМ) и то, что видит мозг впрыска данные сравнивал ?

...Последнее важно для определения исправности самого ЕСМ!

launcer · 04.03.2021, 09:08

gamecube1989, это местный сумасшедший, у него мания набивания сообщений. Если вступишь с ним в диалог - напишет 4 страницы бесполезных сообщений.
Просто не обращай на megabyteauto внимания, и он быстро отстанет.
И да, с машиной у тебя всё нормально.

gamecube1989 · 04.03.2021, 09:17

megabyteauto, решил посмотреть все параметры и наткнулся на лямбды. Машина достаточно долго работала, часа два я ездил по делам и потом ещё минут 30 лазил по параметрам и всё это время машина была заведена. Поэтому исключаем вариант что лямбды не прогреты. При прогазовке задняя лямбда падает до 100mv, а передняя может скакнуть до 3000mv а может и вообще не среагировать, как повезёт, рандомно) я не диагност и гаража у меня нет, с мультиметром не полезу, доверюсь пока просто данным со сканера. Так вот при прогретых лямбдах должны быть такие показания? Ошибок по смеси у меня нет

megabyteauto · 04.03.2021, 09:27

Цитата:

Сообщение от launcer

gamecube1989, это местный сумасшедший, у него мания набивания сообщений.

Завали своё хлебало "недомодер" ты не в "помойке"!

----------

Цитата:

Сообщение от gamecube1989

megabyteauto, решил посмотреть все параметры и наткнулся на лямбды. Машина достаточно долго работала, часа два я ездил по делам и потом ещё минут 30 лазил по параметрам и всё это время машина была заведена. Поэтому исключаем вариант что лямбды не прогреты. При прогазовке задняя лямбда падает до 100mv, а передняя может скакнуть до 3000mv а может и вообще не среагировать, как повезёт, рандомно) я не диагност и гаража у меня нет, с мультиметром не полезу, доверюсь пока просто данным со сканера. Так вот при прогретых лямбдах должны быть такие показания? Ошибок по смеси у меня нет

Возможен вариант с "пассивными" датчиками кислорода из-за присутствия приличного количества масла (сапун прилично "дышит")
Если интересно в качестве эксперимента допусти небольшой подсос во впускной коллектор и проследи реакцию датчика.
...А вообще-то при анализе работы лямбд опираются ещё и на адаптации "кратковременную" и "долгосрочную"...

gamecube1989 · 04.03.2021, 09:38

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

Завали своё хлебало "недомодер" ты не в "помойке"!

----------

Возможен вариант с "пассивными" датчиками кислорода из-за присутствия приличного количества масла (сапун прилично "дышит")
Если интересно в качестве эксперимента допусти небольшой подсос во впускной коллектор и проследи реакцию.
...А вообще-то при анализе работы лямбд опираются ещё и на адаптации "кратковременную" и "долгосрочную"...

Ну вот кратковременную на скрине видно, она почти 0. Если точно то колеблется от -1 до +1. Долговременная где-то так же, иногда -2 максимум становится. С подсосом попробую эксперимент провести. Меня вообще расход топлива волновал, вот и полез смотреть. Сначала думал что датчик дмрв врет по количеству воздуха, а он показывает 10.2кг на холостом что для двигателя 1.8 я думаю идеальные значения. А вот по лямбдам вопрос возник потомучио я знаю что первая лямбда должна зигзагом график рисовать, а она почти прямая

megabyteauto · 04.03.2021, 09:45

Цитата:

Сообщение от gamecube1989

Ну вот кратковременную на скрине видно, она почти 0. Если точно то колеблется от -1 до +1. Долговременная где-то так же, иногда -2 максимум становится. С подсосом попробую эксперимент провести. Меня вообще расход топлива волновал, вот и полез смотреть. Сначала думал что датчик дмрв врет по количеству воздуха, а он показывает 10.2кг на холостом что для двигателя 1.8 я думаю идеальные значения. А вот по лямбдам вопрос возник потомучио я знаю что первая лямбда должна зигзагом график рисовать, а она почти прямая

Без проверки непосредственно на входе ЕСМ дальше "ковыраться" не имеет смысла ... а что касается расхода , подозрение что езда на авто в основном по городу и на небольшие расстояния.
Попробуй просквозить по трассе и ещё раз глянь параметры...

launcer · 04.03.2021, 09:51

Цитата:

Сообщение от gamecube1989

вот по лямбдам вопрос возник потомучио я знаю что первая лямбда должна зигзагом график рисовать, а она почти прямая

Это широкополосный датчик, он так и должен работать.
P.S. Зря ты megabyteauto ответил. Я тебя предупреждал о 4 страницах бесполезных сообщений, готовься - это только первая.

gamecube1989 · 04.03.2021, 10:01

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

Без проверки непосредственно на входе ЕСМ дальше "ковыраться" не имеет смысла ... а что касается расхода , подозрение что езда на авто в основном по городу и на небольшие расстояния.
Попробуй просквозить по трассе и ещё раз глянь параметры...

Понятно, но в теории и на практике при учете что всё исправно и двигатель в отличном состоянии, с сапуна масло не летит. При всем при этом напряжение должно колебаться как указано в дасе на холостом ходу или нет?

----------

Цитата:

Сообщение от launcer

Это широкополосный датчик, он так и должен работать.
P.S. Зря ты megabyteauto ответил. Я тебя предупреждал о 4 страницах бесполезных сообщений, готовься - это только первая.

Ну если так работают широкополосники тогда понятно) этого не знал

----------

launcer, вопрос тогда по задней лямбде. Насколько мне известно при условии сгорания всей смеси, задняя лямбда должна выдавать 400-450mv, но такого не бывает, всегда 700-740mv, что я так понимаю указывает на не сгоревшее топливо. А оно и без этого понятно, утром на холодную на снегу чёрное пятно от выхлопа

04.03.2021, 08:59	#3 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,196 Вы сказали Спасибо: 359 Поблагодарили 1,630 раз(а) в 1,362 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,943 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	gamecube1989, показания на фотках (лучше делай скрин экрана) соответствуют статическим напряжениям на входе ЕСМ ( при отключенных или не прогретых датчиках кислорода). Вопрос 1- с чего появился интерес к лямбдам? Вопрос 2 - сколько работал движок перед снятием параметров и какие показания при прогазовке? Вопрос 3 - Реальные ( по мультиметру на входе ЕСМ) и то, что видит мозг впрыска данные сравнивал ? ...Последнее важно для определения исправности самого ЕСМ! __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 04.03.2021 в 09:08..

04.03.2021, 09:08	#4 (permalink)
launcer Banned Регистрация: 06.06.2012 Сообщений: 2,019 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 186 раз(а) в 168 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,516 Сказали Фууу! 1,943 раз(а) в 1,220 сообщениях Откуда: USSR	gamecube1989, это местный сумасшедший, у него мания набивания сообщений. Если вступишь с ним в диалог - напишет 4 страницы бесполезных сообщений. Просто не обращай на megabyteauto внимания, и он быстро отстанет. И да, с машиной у тебя всё нормально. Последний раз редактировалось launcer; 04.03.2021 в 09:15..

04.03.2021, 09:17	#5 (permalink)
gamecube1989 Новичок Регистрация: 26.01.2017 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новосибирск	megabyteauto, решил посмотреть все параметры и наткнулся на лямбды. Машина достаточно долго работала, часа два я ездил по делам и потом ещё минут 30 лазил по параметрам и всё это время машина была заведена. Поэтому исключаем вариант что лямбды не прогреты. При прогазовке задняя лямбда падает до 100mv, а передняя может скакнуть до 3000mv а может и вообще не среагировать, как повезёт, рандомно) я не диагност и гаража у меня нет, с мультиметром не полезу, доверюсь пока просто данным со сканера. Так вот при прогретых лямбдах должны быть такие показания? Ошибок по смеси у меня нет Последний раз редактировалось gamecube1989; 04.03.2021 в 09:20..

04.03.2021, 08:49	#2 (permalink)
launcer Banned Регистрация: 06.06.2012 Сообщений: 2,019 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 186 раз(а) в 168 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,516 Сказали Фууу! 1,943 раз(а) в 1,220 сообщениях Откуда: USSR	Не мешай немецкой машине правильно работать.