Пропуски зажигания по трем цилиндрам m137

Хирург · 30.09.2016, 10:15

Всем привет, много тем перелопачено уже от безисходности, попался в руки мотор 137 с типичными тот момент болячками. (самые главные это мотор и кпп) КПП заработало без проблем, а вот мотор выкидывает сюрпризы ..... Суть проблемы - пропуски 7, 8, 9 цилиндров на горячую , редко на холодную. Что сделано : флейты , транс - поменяны , свечи, наконечники поменяны , прокладка коллектора поменяна, резинки форсунок поменяны, на стенде форсунки откатаны, все норм. трубки вентиляции заменены , катализаторы вырезаны, фильтра , масла и прочая лабудень новая..... а пропуски возникают... пропадает сигнал с кислородного датчика (7 8 9), поменян , но сигнал так же пропадает , начинается тряска и отключение цилиндров. Было немного масла в разъеме, почищено - без изменений. Ни один мерен так не подставлял как этот. Куда лезть ? Выручайте.

MasterW220 · 30.09.2016, 17:43

Цитата:

Сообщение от Хирург

Всем привет, много тем перелопачено уже от безисходности, попался в руки мотор 137 с типичными тот момент болячками. (самые главные это мотор и кпп) КПП заработало без проблем, а вот мотор выкидывает сюрпризы ..... Суть проблемы - пропуски 7, 8, 9 цилиндров на горячую , редко на холодную. Что сделано : флейты , транс - поменяны , свечи, наконечники поменяны , прокладка коллектора поменяна, резинки форсунок поменяны, на стенде форсунки откатаны, все норм. трубки вентиляции заменены , катализаторы вырезаны, фильтра , масла и прочая лабудень новая..... а пропуски возникают... пропадает сигнал с кислородного датчика (7 8 9), поменян , но сигнал так же пропадает , начинается тряска и отключение цилиндров. Было немного масла в разъеме, почищено - без изменений. Ни один мерен так не подставлял как этот. Куда лезть ? Выручайте.

Деактивировать систему ZAS не пробывали?

Либо меняйте клапан управляющий этой системой для цилиндров 7-8-9

Хирург · 30.09.2016, 18:04

Цитата:

Сообщение от MasterW220

Деактивировать систему ZAS не пробывали?

Либо меняйте клапан управляющий этой системой для цилиндров 7-8-9

ZAS деактивирован изначально. Про клапан поподробнее пож...

----------

Стоп. Понял. (затупил), попробую, спасибо.

Хирург · 05.10.2016, 12:40

Итак, танцы с бубном продолжаются... Клапан был заменен (на б/у правда), без результатно, затем клапана были поменяны местами, тож самое. Уже возник спортивный интерес - победа или поражение))) Проверены цилиндры на задиры - нет, МСК-норм, компрессия-норм. Вопрос - что не так то, чего она хочет?

Gesha · 05.10.2016, 12:44

сбрось адаптации и потом ему код 918, и смотри что будет, т.о. исключишь или потвердишь проблему с влиянием лямбдарегулирования

MasterW220 · 05.10.2016, 20:19

Цитата:

Сообщение от Gesha

сбрось адаптации и потом ему код 918, и смотри что будет, т.о. исключишь или потвердишь проблему с влиянием лямбдарегулирования

Самое интересное что ему потом можно будет сделать Евро2

diag111 · 05.10.2016, 22:44

Была ещё проблема на этих моторах по левой ГБЦ с механизмом ZAS,с механической частью,что то там изнашивалось,клапана нормально не работали.

Gesha · 05.10.2016, 22:57

сначала моторник другой нужно, в этом уже кто то был, вообщем бегло посмотрел, там неадекватно по кодировкам, и странное смесеобразование

Хирург · 06.10.2016, 14:26

Моторник ищется .....

MasterW220 · 06.10.2016, 16:32

Цитата:

Сообщение от Хирург

Моторник ищется .....

А посмотри еще номерок блока (высоковольтный) который стоит в развале блока цилиндров!
С ними тоже была проблема

30.09.2016, 10:15	#1 (permalink)
Хирург Новичок Регистрация: 22.05.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: W211	Пропуски зажигания по трем цилиндрам m137 Всем привет, много тем перелопачено уже от безисходности, попался в руки мотор 137 с типичными тот момент болячками. (самые главные это мотор и кпп) КПП заработало без проблем, а вот мотор выкидывает сюрпризы ..... Суть проблемы - пропуски 7, 8, 9 цилиндров на горячую , редко на холодную. Что сделано : флейты , транс - поменяны , свечи, наконечники поменяны , прокладка коллектора поменяна, резинки форсунок поменяны, на стенде форсунки откатаны, все норм. трубки вентиляции заменены , катализаторы вырезаны, фильтра , масла и прочая лабудень новая..... а пропуски возникают... пропадает сигнал с кислородного датчика (7 8 9), поменян , но сигнал так же пропадает , начинается тряска и отключение цилиндров. Было немного масла в разъеме, почищено - без изменений. Ни один мерен так не подставлял как этот. Куда лезть ? Выручайте.

05.10.2016, 12:44	#5 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 251 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	сбрось адаптации и потом ему код 918, и смотри что будет, т.о. исключишь или потвердишь проблему с влиянием лямбдарегулирования Хирург likes this. __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

05.10.2016, 22:57	#8 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 251 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	сначала моторник другой нужно, в этом уже кто то был, вообщем бегло посмотрел, там неадекватно по кодировкам, и странное смесеобразование __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес Последний раз редактировалось Gesha; 05.10.2016 в 22:57..

05.10.2016, 12:40	#4 (permalink)
Хирург Новичок Регистрация: 22.05.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: W211	Итак, танцы с бубном продолжаются... Клапан был заменен (на б/у правда), без результатно, затем клапана были поменяны местами, тож самое. Уже возник спортивный интерес - победа или поражение))) Проверены цилиндры на задиры - нет, МСК-норм, компрессия-норм. Вопрос - что не так то, чего она хочет?

05.10.2016, 22:44	#7 (permalink)
diag111 Новичок Регистрация: 12.03.2016 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Моск.обл.	Была ещё проблема на этих моторах по левой ГБЦ с механизмом ZAS,с механической частью,что то там изнашивалось,клапана нормально не работали.

06.10.2016, 14:26	#9 (permalink)
Хирург Новичок Регистрация: 22.05.2013 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: W211	Моторник ищется .....