Discovery4 2013 5.0SH P0087

Сергей Ник · 07.09.2020, 18:15

Притащили с ошибками по низкому давлению топлива, и сопутствующими , пропуски зажигания, бедная смесь и т.д. Случилось после заправки.
Заменил насос в баке, (было очень много грязи).
Теперь запускается, но давление в рампе больше 550Кпа не поднимается, ошибка P0087, появляется сразу.
Метки вала тнвд проверил, цепь на месте.
Обратил внимание, что тнвд "молчат", в смысле звуков при работе. Слушал стетоскопом, слышно только как вал вращяется.
Подозрение что из за грязи, залип клапан регулятора давления, подавал ипульс 12в на клапан, потребление тока есть (около 12А), а характерного щелчка нет ни на одном из двух насосов, ( пробовал на ваговский от FSI, щёлкает отчётливо).

Вопрос, должен ли быть звуз клапана если подать на него питание?

Сергей Ник · 17.09.2020, 18:53

Победил!
После проверок датчиков высокого и низкого давления топлива, давления насоса в баке, наличия импульсов на клапанах тнвд, и изучения мат.части: ([Только для зарегистрированных...]), "приговорил" оба тнвд.
После замены, параметры в норме.
Заметил при диагностике интересный момент, (до замены насосов), давление в рампе при работающем двигателе не подымалось выше 550Кпа, понятно что работал в аварийном режиме, но если заглушить двигатель и включить зажигание не запуская, то показания давления начинали медленно расти, до 1600 - 1700 Кпа. Не понятно как это обьяснить, но факт.

germanika55 · 24.09.2020, 14:26

Поднятие давления объяснить просто имхо. Под капотом горячо. Запертая жидкость начинает нагреваться.
А по поводу насосов, в SDD же есть приложение по их проверке. По моим наблюдениям, достаточно адекватное.

Рахим · 30.09.2020, 18:11

Цитата:

Сообщение от germanika55
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Поднятие давления объяснить просто имхо. Под капотом горячо. Запертая жидкость начинает нагреваться.
А по поводу насосов, в SDD же есть приложение по их проверке. По моим наблюдениям, достаточно адекватное.

от нагрева поднимется но не настолько

----------

Заметил при диагностике интересный момент, (до замены насосов), давление в рампе при работающем двигателе не подымалось выше 550Кпа, понятно что работал в аварийном режиме, но если заглушить двигатель и включить зажигание не запуская, то показания давления начинали медленно расти, до 1600 - 1700 Кпа. Не понятно как это обьяснить, но факт.[/QUOTE]

проверьте напряжения в сигнальном проводе при поднятии, если в топливном системе реально поднимется то копайте в сторону топливоподача

07.09.2020, 18:15	#1 (permalink)
Сергей Ник Новичок Регистрация: 24.03.2015 Сообщений: 70 Вы сказали Спасибо: 43 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: нет	Discovery4 2013 5.0SH P0087 Притащили с ошибками по низкому давлению топлива, и сопутствующими , пропуски зажигания, бедная смесь и т.д. Случилось после заправки. Заменил насос в баке, (было очень много грязи). Теперь запускается, но давление в рампе больше 550Кпа не поднимается, ошибка P0087, появляется сразу. Метки вала тнвд проверил, цепь на месте. Обратил внимание, что тнвд "молчат", в смысле звуков при работе. Слушал стетоскопом, слышно только как вал вращяется. Подозрение что из за грязи, залип клапан регулятора давления, подавал ипульс 12в на клапан, потребление тока есть (около 12А), а характерного щелчка нет ни на одном из двух насосов, ( пробовал на ваговский от FSI, щёлкает отчётливо). Вопрос, должен ли быть звуз клапана если подать на него питание?

17.09.2020, 18:53	#2 (permalink)
Сергей Ник Новичок Регистрация: 24.03.2015 Сообщений: 70 Вы сказали Спасибо: 43 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: нет	Победил! После проверок датчиков высокого и низкого давления топлива, давления насоса в баке, наличия импульсов на клапанах тнвд, и изучения мат.части: ([Только для зарегистрированных...]), "приговорил" оба тнвд. После замены, параметры в норме. Заметил при диагностике интересный момент, (до замены насосов), давление в рампе при работающем двигателе не подымалось выше 550Кпа, понятно что работал в аварийном режиме, но если заглушить двигатель и включить зажигание не запуская, то показания давления начинали медленно расти, до 1600 - 1700 Кпа. Не понятно как это обьяснить, но факт.

24.09.2020, 14:26	#3 (permalink)
germanika55 Новичок Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Омск	Поднятие давления объяснить просто имхо. Под капотом горячо. Запертая жидкость начинает нагреваться. А по поводу насосов, в SDD же есть приложение по их проверке. По моим наблюдениям, достаточно адекватное.