про 1 лямбду

aquazone · 29.05.2014, 15:03

Цитата:

Сообщение от sergsh

Да тут многие сами с собой разговаривают

Присоединяюсь к диалогу!

draw · 02.07.2014, 08:15

Цитата:

Сообщение от aquazone

Присоединяюсь к диалогу!

смяшно

valdaewoo · 07.02.2014, 08:40

Сначала не понял что первая. У япов первая это не совсем лямбда зонд-это датчик топливо воздушной смеси и график не будет прыгать как у обычной лямбды. В них выходит из строя только подогрев, поэтому и спросил как звучит ошибка

pvv77 · 13.04.2014, 00:10

Да скорее всего подогрев, было такое - показания не менялись

vovavo67 · 29.06.2014, 10:36

если лямбда обычная,циркониевая, тогда смотреть реакцию после перегазовок,то есть
рабочая или нет,и нет-ли замыкания на плюс подогрева. Если датчик обедненной смеси или широкополосная лямбда,тогда немного танцев с бубном. Датчик обедненной смеси имеет больше,чем четыре провода, циркониевый и широкополосник имеют четыре провода и внешне неотличимы

draw · 30.06.2014, 13:04

Насколько помню на хонде можно простой елемкой посмотреть лямбды-всего может быть 3 ошибки п каждой- прог выше, порог ниже, подогрев тютю-диагностика так и показывает и четвертая вещь состояние катализатора проверятся по шевелению первой относитель второй- больше ничего быть не может

sanya77 · 01.07.2014, 19:57

Можно и простым тестером посмотреть если сканера нет.

draw · 02.07.2014, 08:12

Цитата:

Сообщение от sanya77

Можно и простым тестером посмотреть если сканера нет.

как мне помнится она первая не очень удобном месте для просмотров стоит-обожжотесь однако и еще сопротивление помойму 13 ом-не помню точно

autosvet · 12.09.2014, 18:08

Это скорее всего датчик воздух-топливо.(широкополосный) Некоторые мультимарочники показывают его значение в вольтах, а параметр снимается в миллиамперах.

zalimhan74 · 16.09.2014, 22:47

Проверить сопротивление в Омах-не меньше 14-16. если ставили не оригинал то машинах сделанных для США сгорает деталька за подогрев. Да 2 условия
1 сопротивление смотреть на холодную
2 самому в блок управления не лазить.
Это я так на всякий случай.

07.02.2014, 08:40	#3 (permalink)
valdaewoo Новичок Регистрация: 05.02.2014 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киев Авто: opel	Сначала не понял что первая. У япов первая это не совсем лямбда зонд-это датчик топливо воздушной смеси и график не будет прыгать как у обычной лямбды. В них выходит из строя только подогрев, поэтому и спросил как звучит ошибка Последний раз редактировалось valdaewoo; 07.02.2014 в 08:40..

13.04.2014, 00:10	#4 (permalink)
pvv77 Новичок Регистрация: 11.04.2014 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kamensk Авто: ml 320	Да скорее всего подогрев, было такое - показания не менялись

29.06.2014, 10:36	#5 (permalink)
vovavo67 Новичок Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: vilnius Авто: toyota	если лямбда обычная,циркониевая, тогда смотреть реакцию после перегазовок,то есть рабочая или нет,и нет-ли замыкания на плюс подогрева. Если датчик обедненной смеси или широкополосная лямбда,тогда немного танцев с бубном. Датчик обедненной смеси имеет больше,чем четыре провода, циркониевый и широкополосник имеют четыре провода и внешне неотличимы

30.06.2014, 13:04	#6 (permalink)
draw Banned Регистрация: 12.03.2013 Сообщений: 10,001 Вы сказали Спасибо: 403 Поблагодарили 1,117 раз(а) в 724 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: ZEMLJA Авто: X5	Насколько помню на хонде можно простой елемкой посмотреть лямбды-всего может быть 3 ошибки п каждой- прог выше, порог ниже, подогрев тютю-диагностика так и показывает и четвертая вещь состояние катализатора проверятся по шевелению первой относитель второй- больше ничего быть не может

01.07.2014, 19:57	#7 (permalink)
sanya77 Новичок Регистрация: 06.09.2013 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Архангельская область Авто: опель	Можно и простым тестером посмотреть если сканера нет.

12.09.2014, 18:08	#9 (permalink)
autosvet Новичок Регистрация: 12.09.2014 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новосибирск Авто: HR-V	Это скорее всего датчик воздух-топливо.(широкополосный) Некоторые мультимарочники показывают его значение в вольтах, а параметр снимается в миллиамперах.

16.09.2014, 22:47	#10 (permalink)
zalimhan74 Участник тусовки Регистрация: 21.06.2012 Сообщений: 100 Вы сказали Спасибо: 323 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: махачкала Авто: уаз хантер	Проверить сопротивление в Омах-не меньше 14-16. если ставили не оригинал то машинах сделанных для США сгорает деталька за подогрев. Да 2 условия 1 сопротивление смотреть на холодную 2 самому в блок управления не лазить. Это я так на всякий случай.