Civic 2012 после 24 В

вася диагност · 08.12.2017, 21:53

Парни помогите разобраться? ошибка p2127 и p0651 после того как подкинули на акб 24 В. были заменены ЭБУ двигателя, заменен бодик, заменен блок управления ЭБУ. изначально после того как привязали ключи к контрактному ЭБУ висели эти же ошибки. после раздумий заменили педаль акселератора. проблема не ушла. опорное напряжение 5В на датчик б педали акселератора висит при включении зажигания. не могу понять проблему. либо кто делал до меня что то не прикрутил, хотя вроде все массы подключены либо что-то с ЭБУ двигателя.

вася диагност · 09.12.2017, 16:39

Или все самые блатные пацаны сидят на ремонте мерседес???

а остальные что отписаться могут только куда разъём диагностики сунуть???))) с хондами не дружу особо.поэтому и обратился,есть кто в состоянии помочь советом?)))

Геройский · 09.12.2017, 17:26

на опеле было что и др.заслонке досталось при выгорании эбу. пришлось менять и его.

вася диагност · 09.12.2017, 21:58

Ну в принципе да.с включением зажигания вполне вероятно.я посмотрю по показаниям.потому что при нажатии педали газа она не открывается а закрыться пытается.почему по датчику б педали газа видит ошибку,вот что странно

EV-Motors · 10.12.2017, 12:16

Цитата:

Сообщение от вася диагност

Ну в принципе да.с включением зажигания вполне вероятно.я посмотрю по показаниям.потому что при нажатии педали газа она не открывается а закрыться пытается.почему по датчику б педали газа видит ошибку,вот что странно

ЗАСЛОНКА

kinder-boy · 10.12.2017, 12:38

было на рено меган- ксенон ударил в кузов! ошибки по дроселю! а оказалось убило датчик давления кондиционера тк он питается 5в которые питают дросельную систему!

вася диагност · 01.01.2018, 20:12

после снятия разъема клапан продувки, того что стоит на ДЗ ошибки по педали газа ушли, но остались пропуски воспламенения в 4 горшке, и нарушение цепи управления 4 форсункой. форсунки сняты, измерено сопротивление, проверены методом подкидывания 12 в (щелкают) проверены на стенде работают. нету импульса на управление. на всякий случай заменили ключ на управление форсункой в эбу. проблема не ушла, померяли осцилом сигнал идет но не как на остальные форсы, почему то гораздо слабее. нарыл информацию что на это еще влияет клапан продувки EVAP расположенный на дроссельной заслонке. заказан новый клапан, пока едет хочу выслушать опытных специалистов по хонде, может кто-то что то подскажет? \
ЗЫ всех с новым годом парни

Akrapovic · 09.01.2018, 12:05

Ну а банально, цепь от ЭБУ до форсунки в порядке?

Педагог · 01.04.2019, 08:21

ТС, интересно узнать как проблема решилась?

вася диагност · 01.04.2019, 11:00

Добрый день. Да разрешилась. Проблема была с пином питания 4 форсунки.щуп видимо когда засовывали немного шире стал контакт. И банально не было эл.контакта. Подогнул пин в разъёме и все заработало))) а мы ж три раза Ключи управления форсами перепаяли)))

08.12.2017, 21:53	#1 (permalink)
вася диагност Участник тусовки Регистрация: 04.02.2014 Сообщений: 192 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Пангоды Авто: Hyundai i40	Civic 2012 после 24 В Парни помогите разобраться? ошибка p2127 и p0651 после того как подкинули на акб 24 В. были заменены ЭБУ двигателя, заменен бодик, заменен блок управления ЭБУ. изначально после того как привязали ключи к контрактному ЭБУ висели эти же ошибки. после раздумий заменили педаль акселератора. проблема не ушла. опорное напряжение 5В на датчик б педали акселератора висит при включении зажигания. не могу понять проблему. либо кто делал до меня что то не прикрутил, хотя вроде все массы подключены либо что-то с ЭБУ двигателя. __________________ Защита автомобилей от угона,установка дополнительного оборудования,диагностика и ремонт электроники 89292571331

09.12.2017, 16:39	#2 (permalink)
вася диагност Участник тусовки Регистрация: 04.02.2014 Сообщений: 192 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Пангоды Авто: Hyundai i40	Или все самые блатные пацаны сидят на ремонте мерседес???а остальные что отписаться могут только куда разъём диагностики сунуть???))) с хондами не дружу особо.поэтому и обратился,есть кто в состоянии помочь советом?))) __________________ Защита автомобилей от угона,установка дополнительного оборудования,диагностика и ремонт электроники 89292571331 Последний раз редактировалось вася диагност; 09.12.2017 в 16:39..

09.12.2017, 21:58	#4 (permalink)
вася диагност Участник тусовки Регистрация: 04.02.2014 Сообщений: 192 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Пангоды Авто: Hyundai i40	Ну в принципе да.с включением зажигания вполне вероятно.я посмотрю по показаниям.потому что при нажатии педали газа она не открывается а закрыться пытается.почему по датчику б педали газа видит ошибку,вот что странно __________________ Защита автомобилей от угона,установка дополнительного оборудования,диагностика и ремонт электроники 89292571331

01.01.2018, 20:12	#7 (permalink)
вася диагност Участник тусовки Регистрация: 04.02.2014 Сообщений: 192 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Пангоды Авто: Hyundai i40	после снятия разъема клапан продувки, того что стоит на ДЗ ошибки по педали газа ушли, но остались пропуски воспламенения в 4 горшке, и нарушение цепи управления 4 форсункой. форсунки сняты, измерено сопротивление, проверены методом подкидывания 12 в (щелкают) проверены на стенде работают. нету импульса на управление. на всякий случай заменили ключ на управление форсункой в эбу. проблема не ушла, померяли осцилом сигнал идет но не как на остальные форсы, почему то гораздо слабее. нарыл информацию что на это еще влияет клапан продувки EVAP расположенный на дроссельной заслонке. заказан новый клапан, пока едет хочу выслушать опытных специалистов по хонде, может кто-то что то подскажет? \ ЗЫ всех с новым годом парни __________________ Защита автомобилей от угона,установка дополнительного оборудования,диагностика и ремонт электроники 89292571331

01.04.2019, 11:00	#10 (permalink)
вася диагност Участник тусовки Регистрация: 04.02.2014 Сообщений: 192 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Пангоды Авто: Hyundai i40	Добрый день. Да разрешилась. Проблема была с пином питания 4 форсунки.щуп видимо когда засовывали немного шире стал контакт. И банально не было эл.контакта. Подогнул пин в разъёме и все заработало))) а мы ж три раза Ключи управления форсами перепаяли))) __________________ Защита автомобилей от угона,установка дополнительного оборудования,диагностика и ремонт электроники 89292571331

09.12.2017, 17:26	#3 (permalink)
Геройский Новичок Регистрация: 15.07.2016 Сообщений: 63 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Б.Улуй Авто: Montero 3,5MPI	на опеле было что и др.заслонке досталось при выгорании эбу. пришлось менять и его.

10.12.2017, 12:38	#6 (permalink)
kinder-boy Новичок Регистрация: 27.05.2017 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Краснодарский кр.	было на рено меган- ксенон ударил в кузов! ошибки по дроселю! а оказалось убило датчик давления кондиционера тк он питается 5в которые питают дросельную систему!

09.01.2018, 12:05	#8 (permalink)
Akrapovic Новичок Регистрация: 06.12.2014 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО Авто: VW	Ну а банально, цепь от ЭБУ до форсунки в порядке?

01.04.2019, 08:21	#9 (permalink)
Педагог Новичок Регистрация: 31.03.2019 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ярославль	ТС, интересно узнать как проблема решилась?