DPA 5 (Dearborn Protocol Adapter 5)
 

Кто-нибудь пользовался DPA 5 (Dearborn Protocol Adapter 5)?
COMMERCIAL VEHICLE DIAGNOSTIC TOOL
http://autoprogs.ru/members/admin-1/...ig/71-dpa5.jpg

Мультимарочный сканер для грузовиков и спецтехники.

1,VOLVO TRUCK: FM10, NH565, FH12, FM12, VHD, FH16, FM7, VN, WC, WG, WI, FH565, NH12, FL6, FL7, FL10, FL12, NH525, WX, COMP04, FE, VHD, FH, FM, VM, FM9, F10, F12 , F16, NL10, NL12,
VOLVO BUSES: B10B, B10M, B10L, B10R, M10R, B12, B58, B6, B7R, OLYMPIAN, SUPEROLY
2,VOLVO BUS: B12B,B12M,B12R,B6R,B7L,B7R,B9L,B9R,B9S,B9TL,PREVH, PREVX,
3,MACK TRUCKS:V-MAC I, V-MAC II, V-MAC III, V-MAC IV, Service Diagnostic

4,VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT (CE):
Wheel loader: L110E, L110F, L120E, L120F, L150E, L150F, L180E, L180F, L220E, L220F, L330E, L350F, L60E, L60F, L70E, L70F, L90E, L90F
Articulated Hauler: A25D, A25E, A30D, A30E, A35D, A35E, A40D, A40E, T450D,
Excavator: EC135B, EC140B, EC140C, EC160B, EC160C, EC180B, EC180C, EC210B, EC210C, EC235C, EC240B, EC240C, EC290B, EC290C, EC330B, EC330C, EC360B, EC360C, EC460B, EC460C, EC700C, EC700B, EC700C, ECR145C, ECR235C, ECR305C, EW140B, EW140C, EW145B, EW145C, EW160B, EW160C, EW180B, EW180C, EW200B, EW210C, FC2121C, FC2421C, FC2924C, FC3329C, PL4611
Grader: G710B, G720B, G726B, G730B, G740B, G746B, G780B, G930, G940, G946, G960 , G970, G976, G990
5,Navistar: ALL Diamond Logic Builder (DLB) ServiceMaxx
6,International: ALL Intune, MD32,
7,Freightliner: ALL ServiceLink:cascadia,century,columbia,Coronado,cla ssic,FLDSD,4900FA, 4900SA,4900EX.

ENGINES
1,Detroit Diesel Diagnostic Link™ (DDDL)
All DDEC VI equipped engines ,
DD13,DD15,DD16,SERIES60,MBE4000,MBE900,and RS9, RSX9-A,RSX9-B, RSX9-R, RS10, RSX10 J1939 engine brake level for Series 2000 and 4000 Engines with USA and ISO firing order selection
2, Caterpillar (on high way engine for j1939)
3126, 3406, 3306B, 3512C, C4.4, C6.6 C7 C9 C11, C13
3,Cummins INSITE7.6 insite7.5
http://autoprogs.ru/members/admin-1/...-knig/72-1.jpg

4,Perkins Engines
http://autoprogs.ru/members/admin-1/...-knig/73-2.jpg

http://autoprogs.ru/members/admin-1/...-knig/74-3.jpg

http://autoprogs.ru/members/admin-1/...-knig/75-4.jpg

Transmissions Brakes

1,Meritor WABCO toolbox
D and E Versions ,HABS, hpb, ESC, RSC, ECAS
2,Bendix® ACom™ Diagnostics
EC-17T, Generation 4 and 5, EC-30T, EC-60T (standard, premium and advanced), A-18T,MC-30T and the trailer antilock braking TABS-6 unit
3, Meritor ZF
4,Eaton Service Ranger
Vorad VS-400 Collision Warning System
Generation 2 Auto shift and Ultra shift Transmissions
Generation 3 Auto shift and Ultra shift Transmissions
Ultra Shift PLUS Transmissions
Lightning Transmissions
Hybrid Drivetrain Systems
5,Allison DOC
Allison1000,2000,3000,4000,
Cec2-5610,6610,8610,9610
CEC-MTB600,CLBT-V,HT700,B700
CEC-5,CEC-6,CEC-8,CEC9000
Support more software update !!!

PC-to-Vehicle Interfaces
API Support:
• RP1210A/B
• J2534-2
• поддерживает Windows xp, windows 7 32-bit и 64-bit и windows CE
Not all applications are included.

Поддерживаемые протоколы:
CAN - J1939/CAN125/CAN250/CAN500/CAN1000
2nd CAN - J1939/CAN125/CAN250/CAN500/CAN1000
J1587/J1708 J1850 J2534
ISO 15765 (Diagnostic CAN)
ISO 14230 (KWP2000 over ISO9141) ALDL ATEC 160 (160 baud)

Dearborn DPA5, в отличие от Nexiq, работает в 64-битных версиях Windows и дружит с WIN7, и как вариант, может работать по Wi-Fi. Протоколы поддерживают одни и те же.
У Вас на рисунке китайский образчик, ну или описание от китайской поставки. Оригинал поставляется без программ.

Серьезная игрушка. лет 10 назад с ними списывался - 4 штуки зелени попросили

Всем привет! Кто нибудь пробовал им диагнозить строй технику. CAT и Perkins

Строительная техника САТ только родным адаптером.

А NEXIQ разве не берет?

Вам тяжело осознать предложение из 6-ти слов?

Вам тяжело ответить одним словом?

А что, техника CAT теперь не CAT ET диагностируется?

Продавцы, что хочешь напишут.лишь бы продать, TEXA например чуть ли ни весь мировой автопром покрывает, а в реальности и сцепление на MAN TGA не откалибруешь. Этот приборчик тоже все протоколы поддерживает и со всем дилерским софтом работает, залюбуешься, только в какой мере,вот вопрос. Не хотелось бы выбросить деньги на ветер.

Я не выбросил. Брал из штатов. С тракам работает на ура.

А можете ссылку подкинуть продавца?

На //// этот товаришь продаёт оргиналы [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Благодарю, я вот как раз его и присмотрел.

А с китайским образчиком кто-нибудь работает??? отзовитесь.. какие отзывы?

Прикупил на днях.
Китай будь не ладен.http://www.mediafire.com/view/uja9gs...6a7/defect.jpg
http://www.mediafire.com/view/uja9gs...6a7/defect.jpg

А продавец предупреждал что китай?

Да.
Только гарантии нет.

Думаю востановить можно.

В комплекте софта много.
Но все старье.
Свежее только инсайт 7.6 с кейгеном

Вывод такой.
Переплатить 300 дол.
Но взять из Америки.
Оригинал.

Я вот тоже думаю прикупить.
Да не нае..али бы.
Сейчас NEXIQ китайский за оригинал впаривают.

Сейчас все наверно Китай.

Если честно жалко деньги на это га но.

Т200 (это для МАН) пока подделок не видел.

Парни, так что все таки взять оригинал - DPA5 или NEXIQ ? Или масло маслянное - "протокол RP1210"? Вот chernak в ветке про NEXIQ сказал, что: "И не всегда ДПА заменяет нексик." Насколько существенно это не всегда, если ДПА нужен для Фредо и Вольво (америка и европа).

Так у него и спрашивай в чем разница , лично у меня сложилось впечатление что этой разницы нет , да и спец технику я брал неоднократно , хотя тот же товарисч писал только про родной адаптер - но есть правда в его словах - разьем для спецтехники сделан иначе...

через пару недель уже в руках держать буду китайский DPA, посмотрим что за железо будет

Вывод не правильный, брать надо там где могут дать гарантию или починить если сам помог умереть.Смотря на фотку могу предположить, что умер в первые 30 минут,особеннось у дешёвого тантала такая.Оригинал может умереть ровно так же, хотя использование более дорогой комплектухи и хорошего паяльного оборудования уменьшает вероятность пробоя... Вот только хотелось быть уверенным,что и американцы не пытаются сэкономить 20$ на элементах...

Как думаете реанимировать можно ?
Все верно сдох в первые 30 минут.

По внешнему виду разводки платы, делали не пионеры на автотрассировке, с большой степенью вероятности возможность взрыва кондюка заложена. Попробуй поменять, стоит не дорого, есть шанс=оживёт.

как он работает с вольво европа??

Старых не видит,далее нормально,как и любой rp1210a, лучше чем каминс.

а новые 2013 года будет видеть???

Тут вопрос новые 2013г бывают FH-new и FH-4,с new проблем не будет,с 2013 годом проблема не с адаптером, а с ptt с некоторыми ключами честно найденными в инете не работает после декабря 2012г с Калугой... А вот с FH-4 и VTT2 могут быть вопросы, надо проверять, официально их поддерживает пока только 88890300

Спец технику от САТ только катовским адаптером можно взять, не вводи людей в заблуждение :wave:

Если что-то внутри нужно будет посмотреть пишите, я гляну!
У меня все работает, смотрел FH 2011г, стер ошибки и сбросил осушитель!
в комплекте есть кабель для CAT его не стоит в американца сувать, там питания плюс на минус поменян местами

Его и не засунешь пока пипку не срежешь :wave: или руки сильные и кривые тогда все засунуть можно. Лично я много лет назат нексика впихнул правда он выжил -видимо поскольку сам был американец(забыл уточнить это все относится к спецтехнике кат):wave::wave::wave:

нет, к использованию адаптера

Что ты хотел этим сказать? Уточни :wink: