E61 пропала тяга

kim-470 · 12.08.2013, 19:28

Здравствуйте подскажите какие параметры расходомера и давление турбины должны быть , а вообще пока не прогреется валит нормально.
Потом начинает тупить чек не горит обороты поднимает до 5000 но очень медленно.Может у кого такое было.
БМВ Е61 2.5д 177лошадок 2006г.в
Ошибки читали Х-431
3F57 Charge-air pressure controller
4521 Charge-air pressure control, control deviation
3F97 Charge-air pressure actuator, supply voltage
4191 Charge-air pressure actuator, activation

skart · 12.08.2013, 23:35

С лаунчем толка не будет в решение данной задачи.
Что из списка актуальное?

kim-470 · 15.08.2013, 11:13

Спасибо за отклик . После удаления ошибок заводим прогазуем и появляется 3F57 Charge-air pressure controller

solyara · 15.08.2013, 12:16

Проверить расходомер - посмотри расход воздуха на холостых, потом увеличь обороты в 2 раза, показания должны увеличится тоже прим. в 2 раза. Проверь подвод вакуума и напряжения на клапан управления турбиной.

solyara · 15.08.2013, 12:17

Ну и естесственно сам пневмопривод на герметичность.

ew8es · 25.08.2013, 00:56

Тока в Крым ездил на своей бмв и по дороге возникла похожая проблема (хорошо что взял бмв сканер 1.4.0). Ошибка была похожая. После снятия впускного коллектора обнаружил треснутый вакуумный шланг между тайником и клапаном управления подушками двигателя. Шланг поменял и все ок.

Val58 · 29.08.2013, 17:35

В БМВ 2006г привод турбины электрический может в нем быть причина . вторая причина -клапан управления EGR , часто залипает .

Shaman · 08.09.2013, 18:24

Цитата:

Сообщение от kim-470

Спасибо за отклик . После удаления ошибок заводим прогазуем и появляется 3F57 Charge-air pressure controller

Там стоит электрический контроллер давления наддувом, проверяйте проводку от него до ЭБУ. Если его менять, то насколько я помню, меняется в сборе с турбиной

Dell · 23.09.2013, 14:19

Можно от бу турбины с мех. проблемами поставить. Правда, это как-то не есть правильно, но работает. Еще сам электропривод может быть впорядке, но клинит механизм управления в горячей улитке.

Витюха · 24.09.2013, 11:30

Да ну?

12.08.2013, 19:28	#1 (permalink)
kim-470 Участник тусовки Регистрация: 08.06.2013 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: мерседес-бенц	E61 пропала тяга Здравствуйте подскажите какие параметры расходомера и давление турбины должны быть , а вообще пока не прогреется валит нормально. Потом начинает тупить чек не горит обороты поднимает до 5000 но очень медленно.Может у кого такое было. БМВ Е61 2.5д 177лошадок 2006г.в Ошибки читали Х-431 3F57 Charge-air pressure controller 4521 Charge-air pressure control, control deviation 3F97 Charge-air pressure actuator, supply voltage 4191 Charge-air pressure actuator, activation

24.09.2013, 11:30	#10 (permalink)
Витюха Абориген Регистрация: 30.11.2012 Сообщений: 3,294 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 479 раз(а) в 242 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Москва и область Авто: трахтор	Да ну? Последний раз редактировалось Витюха; 24.09.2013 в 11:32..

12.08.2013, 23:35	#2 (permalink)
skart Участник тусовки Регистрация: 29.10.2012 Сообщений: 131 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	С лаунчем толка не будет в решение данной задачи. Что из списка актуальное?

15.08.2013, 11:13	#3 (permalink)
kim-470 Участник тусовки Регистрация: 08.06.2013 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: мерседес-бенц	Спасибо за отклик . После удаления ошибок заводим прогазуем и появляется 3F57 Charge-air pressure controller

15.08.2013, 12:16	#4 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Проверить расходомер - посмотри расход воздуха на холостых, потом увеличь обороты в 2 раза, показания должны увеличится тоже прим. в 2 раза. Проверь подвод вакуума и напряжения на клапан управления турбиной.

15.08.2013, 12:17	#5 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Ну и естесственно сам пневмопривод на герметичность.

25.08.2013, 00:56	#6 (permalink)
ew8es Новичок Регистрация: 23.08.2013 Сообщений: 11 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Белорусия Авто: бмв 330хд	Тока в Крым ездил на своей бмв и по дороге возникла похожая проблема (хорошо что взял бмв сканер 1.4.0). Ошибка была похожая. После снятия впускного коллектора обнаружил треснутый вакуумный шланг между тайником и клапаном управления подушками двигателя. Шланг поменял и все ок.

29.08.2013, 17:35	#7 (permalink)
Val58 Новичок Регистрация: 28.04.2013 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МИНСК Авто: BMW 525d	В БМВ 2006г привод турбины электрический может в нем быть причина . вторая причина -клапан управления EGR , часто залипает .

23.09.2013, 14:19	#9 (permalink)
Dell Новичок Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Донецк	Можно от бу турбины с мех. проблемами поставить. Правда, это как-то не есть правильно, но работает. Еще сам электропривод может быть впорядке, но клинит механизм управления в горячей улитке.