С чего начать чип-тюнинг...

lubeer · 29.10.2013, 15:31

Всё понял.
Спасибо за такой развёрнутый ответ.

ashlab · 11.11.2013, 00:12

Кто нить может сказать скольки слойная плата в блоках мерседес с процессором med17, и можно ли как-то восстановить плату после деформации при отрыве от основания (проц уже перекатывали и перепаивали)?

Bruce Willis · 11.11.2013, 02:09

Как минимум трехслойная, гиблое дело ИМХО

Stw · 11.11.2013, 02:36

Цитата:

Сообщение от ashlab

Кто нить может сказать скольки слойная плата в блоках мерседес с процессором med17, и можно ли как-то восстановить плату после деформации при отрыве от основания (проц уже перекатывали и перепаивали)?

6 слойная можэт и 8, думаю не стоит трацить время. хотя кто знет

ashlab · 16.11.2013, 12:51

Подскажите, а блоки в дизельных Mercedes 2013 года чем нибудь читаются или нет?
У меня 2012 года x166 3.5 CDI блок EDC17 CP46 читались без проблем, а такие же но 2013 года - ни один не прочитался?

ashlab · 16.11.2013, 13:00

И кто как думает, что потом на мерсах дольше ходить будет: блок с просверленной дыркой (потом разумеется заклееной обратно) или после вскрытия и снятия платы с основания радиатора (и потом собранный и заклееный герметиком обратно)? И кто каким герметиком потом обратно клеит, и намазываете ли новый термоклей или термопасту? Я клею герметиком для двигателя и намазываю КТП8

Andrei171974 · 16.11.2013, 13:29

Цитата:

Сообщение от ashlab

И кто как думает, что потом на мерсах дольше ходить будет: блок с просверленной дыркой (потом разумеется заклееной обратно) или после вскрытия и снятия платы с основания радиатора (и потом собранный и заклееный герметиком обратно)? И кто каким герметиком потом обратно клеит, и намазываете ли новый термоклей или термопасту? Я клею герметиком для двигателя и намазываю КТП8

Одинаково. Только пасту лучше использовать Arctic Cooling MX-4 У нее коэффициент теплопроводности на много выше.

Andrei171974 · 16.11.2013, 13:38

Цитата:

Сообщение от ashlab

Подскажите, а блоки в дизельных Mercedes 2013 года чем нибудь читаются или нет?
У меня 2012 года x166 3.5 CDI блок EDC17 CP46 читались без проблем, а такие же но 2013 года - ни один не прочитался?

А для чего это вам? Авто еще на гарантии. Если, что то изменить в прошивке блока, авто автоматом слетает с гарантии.

ashlab · 16.11.2013, 13:59

В Москве много людей готовых чиповать машину несмотря на гарантию, я их не всегда понимаю, зачем скажем чиповать новый Гелен 63 AMG, на котором будет ездить девушка!!! зачем ей вообще такой автомобиль, я на нем сам не всегда дверь с первого раза до конца закрываю

uvan · 19.11.2013, 06:25

Кто девушку оплачивает,тот ее и танцует. Как то так.
А остальное не наше дело.
Мы же технари а не психологи.

16.11.2013, 13:59	#99 (permalink)
ashlab Новичок Регистрация: 11.10.2013 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Mitsubishi Lancer 1.6MT 2006	В Москве много людей готовых чиповать машину несмотря на гарантию, я их не всегда понимаю, зачем скажем чиповать новый Гелен 63 AMG, на котором будет ездить девушка!!! зачем ей вообще такой автомобиль, я на нем сам не всегда дверь с первого раза до конца закрываю Последний раз редактировалось ashlab; 16.11.2013 в 14:38..

29.10.2013, 15:31	#91 (permalink)
lubeer Новичок Регистрация: 10.02.2013 Сообщений: 95 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 246 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь, Слуцк Авто: Разные )	Всё понял. Спасибо за такой развёрнутый ответ.

11.11.2013, 00:12	#92 (permalink)
ashlab Новичок Регистрация: 11.10.2013 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Mitsubishi Lancer 1.6MT 2006	Кто нить может сказать скольки слойная плата в блоках мерседес с процессором med17, и можно ли как-то восстановить плату после деформации при отрыве от основания (проц уже перекатывали и перепаивали)?

11.11.2013, 02:09	#93 (permalink)
Bruce Willis Новичок Регистрация: 15.02.2013 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киров Авто: BMW X3	Как минимум трехслойная, гиблое дело ИМХО

16.11.2013, 12:51	#95 (permalink)
ashlab Новичок Регистрация: 11.10.2013 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Mitsubishi Lancer 1.6MT 2006	Подскажите, а блоки в дизельных Mercedes 2013 года чем нибудь читаются или нет? У меня 2012 года x166 3.5 CDI блок EDC17 CP46 читались без проблем, а такие же но 2013 года - ни один не прочитался?

16.11.2013, 13:00	#96 (permalink)
ashlab Новичок Регистрация: 11.10.2013 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Mitsubishi Lancer 1.6MT 2006	И кто как думает, что потом на мерсах дольше ходить будет: блок с просверленной дыркой (потом разумеется заклееной обратно) или после вскрытия и снятия платы с основания радиатора (и потом собранный и заклееный герметиком обратно)? И кто каким герметиком потом обратно клеит, и намазываете ли новый термоклей или термопасту? Я клею герметиком для двигателя и намазываю КТП8

19.11.2013, 06:25	#100 (permalink)
uvan Завсегдатай Регистрация: 08.11.2013 Сообщений: 598 Вы сказали Спасибо: 85 Поблагодарили 44 раз(а) в 37 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Пермь Авто: Lanser X	Кто девушку оплачивает,тот ее и танцует. Как то так. А остальное не наше дело. Мы же технари а не психологи.